Муфты от ЭТМ-054 до ЭТМ-144 в Нижнем Новгороде

	Наименование	Инфо	Цена с НДС	Заказать
	Муфта ЭТМ-054		от 2900 руб
	Муфта ЭТМ-064		от 3300 руб
	Муфта ЭТМ-074		от 3500 руб
	Муфта ЭТМ-084		от 3500 руб
	Муфта ЭТМ-094		от 3700 руб
	Муфта ЭТМ-104		от 4200 руб
	Муфта ЭТМ-114		от 5000 руб
	Муфта ЭТМ-124		от 8900 руб
	Муфта ЭТМ-134		от 11900 руб
	Муфта ЭТМ-144		от 13400 руб

 
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
 Электромагнитные муфты ЭТМ предназначены для организации дистанционного управления приводами металлообрабатывающих станков, а так-же другого промышленного оборудования различного назначения. Основная функция электромагнитных муфт - это автоматизация передачи вращения между ведущим и ведомым валами приводного механизма.


 Масляные электромагнитные муфты бесконтактного исполнения серии ЭТМ представляют собой составную конструкцию образованную следующими основными элементами:
 - Катушкодержатель. Внутри катушкодержателя установлена электромагнитная катушка, оба конца которой выведены через специальное отверстие наружу. Катушкодержатель, в приводном механизме, закрепляется неподвижно.
 - Корпус. Корпус муфты, закрепленный с помощью втулки на ведущем валу, вращается в зоне воздействия электромагнитной катушки.
 - Фрикционный пакет. Чередующиеся между собой внутренние и наружные магнитопроводящие фрикционные диски. Внутренние диски закреплены в корпусе муфты на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски, с помощью выступов, закрепляются в соединительной части приводного механизма (в поводке), в котором используется муфта.
 - Якорь. Якорь представляет собой диск, изготовленный из магнитной стали. Между телом якоря и охватываемой им гладкой частью втулки муфты имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор.

 При выключенной электромагнитной катушке, рабочая часть муфты (корпус, фрикционы и якорь) вращается вместе с ведущим валом, при этом наружные фрикционные диски, закрепленные через поводок с ведомым валом механизма, находятся в неподвижном состоянии.
 При подаче напряжения на катушку, возникает электромагнитная сила, притягивающая якорь к корпусу муфты. Притянувшийся якорь сжимает фрикционный пакет, прижимая внутренние фрикционные диски к наружным, вследствие чего между ними возникает сцепление и наружные диски начинают вращаться вместе с рабочей частью муфты, приводя в движение ведомый вал механизма.
 Расцепление фрикционного пакета, при выключении муфты, обеспечивается специальной волнообразной формой внутренних дисков, при этом якорь отходит до упора в ограничительное бронзовое кольцо.

 Подача электрического тока на катушку, для включения муфты, осуществляется по проводам выведенным через специальное отверстие в корпусе катушкодержателя.